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可以從這些方面來降低滑閥式真空泵的噪音

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        滑閥真空泵的噪聲主要由撞擊產生,無論是泵油的撞擊,還是機械撞擊,所產生的噪聲都與泵的轉速有關,隨著泵轉速向高速發展的趨勢,這個問題更加突出。因此,迅達真空泵廠認為從聲傳導和屏蔽方面著手來降低噪聲很有必要。
        油箱是聲傳導的主要環節,鑄鐵油箱與鋼板油箱相比較,噪聲可降低(2~3)dB(A)。主要是因為鑄鐵的組織相比鋼板而言稍疏松一些,所以有一定的吸聲作用,而且鑄鐵油箱與鋼板油箱相比較厚,隔聲作用也好一些,如在油箱內壁噴涂一層薄膜,效果會更好。油箱內表面結構形狀要設計成不對稱,以免產生共鳴聲。
        排氣閥罩和油氣分離器連在一起,既有隔聲作用,又有消聲作用。如果將排氣閥罩拆掉,泵的噪聲會高得多。油氣分離器如設計得當,也會有一定的消聲效果,如我們設計的“二次旋風式油氣分離器”,噪聲在傳導過程中通過油氣分離器有兩次碰撞,造成一定的聲能損失,有利于消聲。
        氣蝕在滑閥泵上是客觀存在的,有氣蝕就有噪聲,只是由于一般滑閥泵的轉速較低,氣蝕沒有達到足以破壞零件的程度,所以沒有被人們發現。我們曾經在轉速高達920 r/min 的H150AB 泵的試制中發現噪聲頻率和聲級都很高的異常噪聲,聲功率高達100 dB(A),拆檢后才發現滑閥(環)上靠近排氣口處出現了許多淺淺的針孔,把它去除后再運轉數小時,又出現上述現象,以后又經多次試驗證實,我們確認這就是氣蝕。只是運轉時間較短,氣蝕破壞現象僅僅出現在表面.

標簽:  可以從這些方面來降低滑閥式真空泵的噪音
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